Kerala Times Bureau
12,000 കിലോമീറ്ററിലധികം അകലെയുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങൾ തകർക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ബോംബർ വിമാനത്തിന് ഇന്ത്യ അടിത്തറ പാകുകയാണ്. പ്രാദേശിക ശ്രദ്ധയിൽ നിന്ന് ഭൂഖണ്ഡാന്തര വ്യാപ്തിയിലേക്ക് എത്താനുള്ള പ്രതിരോധ നയത്തിലെ പ്രധാന വഴിത്തിരിവാണിത്. അൾട്രാ ലോംഗ്-റേഞ്ച് സ്ട്രൈക്ക് എയർക്രാഫ്റ്റ് (ULRA) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പദ്ധതി ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയ്ക്ക് ഒരു ഗെയിം ചേഞ്ചറായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതിരോധ വിശകലന വിദഗ്ധർ പറയുന്നു.
ഇന്ത്യ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ആധുനിക യുദ്ധവിമാനം ഇപ്പോൾ സൈബർ, ബഹിരാകാശ, ദീർഘദൂര വ്യോമാക്രമണങ്ങളെ മറികടക്കുമെന്നാണ് പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം പറയുന്നത്. ചൈനയുടെ H-20 അതിവേഗം മുന്നേറുകയാണ്, അതേസമയം അമേരിക്ക അതിന്റെ B-2 സ്പിരിറ്റും വരുന്ന B-21 റൈഡറും ഉപയോഗിച്ച് മുൻതൂക്കം നേടുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ ആണവ ട്രയാഡ് കരയിലും കടലിലും ശക്തമാണ്, അതോടൊപ്പം ആകാശത്ത് നിന്ന് എവിടെയും ആക്രമിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം കൂടി ആവശ്യമാണെന്ന് ഒരു മുതിർന്ന വ്യോമസേന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
റഷ്യൻ TU-160 ‘ബ്ലാക്ക്ജാക്ക്’ നൽകുന്ന പാഠങ്ങൾ
റഷ്യൻ TU-160 ‘ബ്ലാക്ക്ജാക്ക്’ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയതും വേഗതയേറിയതുമായ സൂപ്പർസോണിക് ബോംബർ ആണ്. ഇതിന്റെ ദൂരപരിധി ഏകദേശം 12,300 കിലോമീറ്ററാണ്, ഇതിന് 40 ടൺ വരെ ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിയും. ഇന്ത്യ TU-160 നെ ഒരു പ്രാദേശിക മോഡലായി പരിഗണിക്കുകയും, പ്രതിരോധ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത് കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ സ്വന്തമായി ബോംബർ വിമാനം നിർമ്മിക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളിലാണ് രാജ്യം. ഇന്ത്യയുടെ സ്വന്തം പതിപ്പിൽ സ്വിംഗ് വിംഗ് ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ചേക്കാമെന്നും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനും ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ വേഗത കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും, പറക്കലിൽ ചിറകുകളുടെ ആകൃതി മാറ്റാനും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
B-21 റൈഡറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ദൂരം
നോർട്രോപ്പ് ഗ്രൂമ്മൻ്റെ ബി-21 റൈഡറിന് ഏകദേശം 9,300 കിലോമീറ്ററാണ് പരിധി. ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ ബോംബർ വിമാനങ്ങൾ ആ പരിധിയും കടന്ന് പറക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതായത്, ഇടക്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാതെ തന്നെ യുഎസ്, യൂറോപ്പ്, ആഫ്രിക്ക അല്ലെങ്കിൽ ഓസ്ട്രേലിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ എത്താൻ ഇതിന് കഴിയും. സ്റ്റെൽത്ത് സാങ്കേതികവിദ്യ, റഡാർ ഡോഡ്ജിംഗ് സവിശേഷതകൾ, ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഫ്ലൈറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവ ഈ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലക്ഷ്യം വ്യക്തമാണ്: ഒളിച്ചുനിൽക്കുക, ദൂരെ എത്തുക, ശക്തമായി ആക്രമിക്കുക.
എത്ര ബ്രഹ്മോസ്-എൻജി വഹിക്കും? ഇന്ത്യയുടെ ആയുധപ്പുരയിലെ പ്രധാന ആയുധമായ നാല് ബ്രഹ്മോസ്-എൻജി മിസൈലുകൾ വരെ വഹിക്കാൻ ബോംബർ വിമാനത്തിന് സാധിക്കും. ഓരോന്നിനും 290 മുതൽ 450 കിലോമീറ്റർ വരെ പറന്ന് ശത്രുക്കളുടെ വ്യോമതാവളങ്ങൾ, റഡാറുകൾ, കമാൻഡ് ഹബ്ബുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആണവ സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ആക്രമിക്കാൻ കഴിയും. അഗ്നി-IP, ലേസർ ബോംബുകൾ, ആന്റി-റേഡിയേഷൻ മിസൈലുകൾ തുടങ്ങിയ ഹ്രസ്വ-ദൂര ബാലിസ്റ്റിക് ആയുധങ്ങളും അന്തിമ പേലോഡിന്റെ ഭാഗമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു എന്ന് ഒരു മുതിർന്ന ഡിആർഡിഒ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
സാങ്കേതികവിദ്യ എവിടെ നിന്ന് വരും?
ഇത് പുതുതായി നിർമ്മിക്കുക എന്നത് ചെറിയ കാര്യമല്ല. ഗവൺമെന്റ്, ഡിആർഡിഒ, എച്ച്എഎൽ, എയർക്രാഫ്റ്റ് ഡെവലപ്മെന്റ് ഏജൻസി എന്നിവയാണ് ഇതിന് നേതൃത്വം നൽകുന്നത്. ട്രാൻസ്ഫർ ഡീലുകൾക്കായി റഷ്യയുമായും ഫ്രാൻസുമായും സാങ്കേതിക ചർച്ചകൾ തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു. പ്രധാന ഭാഗം എഞ്ചിൻ ആണ്. ആവശ്യമായ ശക്തിയും ശ്രേണിയും അനുയോജ്യമാക്കുന്നതിന് GE-414 അല്ലെങ്കിൽ റഷ്യയുടെ NK-32 എൽജിനുകൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തിയേക്കാം.
ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധത്തിന് കൂടുതൽ കരുത്ത്
ഇത്രയും ദൂരം പറക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ബോംബർ വിമാനം ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിരോധ ഭൂപടം തന്നെ മാറ്റിമറിക്കും. ഇത് ഇന്ത്യയ്ക്ക് ആഗോള ആക്രമണ ഓപ്ഷനുകൾ, ശക്തമായ ആണവ രണ്ടാം ആക്രമണ ശക്തി, ഇന്തോ-പസഫിക്കിൽ കൂടുതൽ സ്വാധീനം എന്നിവ നൽകുന്നു.
2032 നും 2035 നും ഇടയിൽ ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പറക്കൽ പരീക്ഷിക്കുമെന്ന് പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ ജോലികൾ ഇപ്പോഴും നടന്നു വരികയാണ്, ഡമ്മി മോഡലുകളും പ്രാരംഭഗവേഷണങ്ങളും ആരംഭിച്ചു.
സ്വാശ്രയത്വത്തിനും പ്രാദേശിക സന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്കും അപ്പുറം ഇന്ത്യ ചിന്തിക്കുന്നുവെന്നാണ് ഈ പുതിയ പദ്ധതി കാണിക്കുന്നത്. വിശ്വസനീയമായ ഒരു വ്യോമസേനാ ബോംബർ ഉപയോഗിച്ച് ആണവ ട്രയാഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കാനുള്ള നീക്കത്തെ ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. കാലങ്ങളായി അതിർത്തി സംഘർഷങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്ന ഒരു രാജ്യത്തിന്, ഇത് വളരെ വിശാലമായ ഒരു മേഖലയിലേക്കുള്ള ഒരു ചുവടുവയ്പ്പാണ്.
ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇന്ത്യയുടെ സന്ദേശം വ്യക്തമാണ്. എവിടെയും, ഏത് സമയത്തും, തയ്യാറായിരിക്കുക ഞങ്ങളെത്തും.
